太阳能路灯结构功能优势在哪里

　　2018年我国路灯总体数量已经达到1亿盏，而其中太阳能路灯占的比例还不是很多，如果其中的6000万盏普通路灯改成太阳能路灯，每年可省下的电量就超过三峡水电站的一年发电量。每年我国政策新增的2000万盏路灯，而这些路灯如全部改用太阳能路灯，三年后又一个三峡水电站。所以太阳能路灯的节能效果是非常可观的，而且完全不需要兴师动众地动员全国的力量来兴建，而这样发动各级地方政府的力量和各个有关太阳能路灯厂家企业的力量就可以完成。

　　因为太阳能路灯是悬臂结构，在自然环境下，受到风的剪力，高空悬挂，结构安全是第一位的。所以，尽量简化结构，设计为流线型，以减少风阻，增加雨水的流速，并注意减轻重量，一是节约有色金属，二是减少自重所带来的应力问题，增加道路照明的安全性。目前公知的太阳电池组件，所采用的封装结构为：玻璃一EVA一单体太阳电池一EVA—TPT膜层叠封装，再组装导线、接线盒、边缘密封带和铝边框，这种结构中的单体电池的连接是通过互连条直接连接的。太阳电池组件只是起到了将太阳能转换成的电能的发电作用，装饰作用极少，而其要注意防风防尘等长期户外条件下的气候影响。太阳能路灯的结构构造同样也很重要。